Il GasGas MC2023F del 450 ha tutte le parti fantastiche dei suoi compagni di scuderia Husky e KTM e costa $ 700 in meno.Equipaggiamento: maglia: FXR Racing Podium Pro, pantaloni: FXR Racing Podium Pro, casco: 6D ATR-2, occhiali: Viral Brand Works Series, stivali: Gaerne SG-12.
R: No, è lo stesso.In effetti, il GasGas MC450F del 2023 non è cambiato molto dalla sua introduzione nel 2021. Questo sembra essere un bug di GasGas, ma risulta essere una delle caratteristiche positive di GasGas.Ne parleremo più tardi.
R: Se hai seguito il processo di produzione di KTM, sai che si affida alla "condivisione della piattaforma" per raggiungere tre obiettivi:
(1) Accelerare la produzione.Quando KTM acquistò Husqvarna da BMW nel 2013, sapevano che normalmente ci sarebbero voluti quattro anni prima che un nuovo modello arrivasse dal progetto proposto agli showroom, ma se gli austriaci avessero utilizzato la tecnologia KTM (telaio, ruote, motore, sospensioni e componenti) in Husqvarna 2014.Le uniche parti specifiche di Husqvarna sono le parti in plastica (parafanghi, serbatoio, pannelli laterali, airbox) e parti provenienti da terze parti come cerchi, manubrio, grafica e opzioni di colore.
(2) Costi di produzione ridotti.Stefan Pierer ritiene che KTM possa emulare l'approccio dell'industria automobilistica alla condivisione della piattaforma.Volkswagen, ad esempio, utilizza gli stessi principi per i suoi marchi VW, Audi, Seat e Skoda.Stefan Pierer ha fatto lo stesso con KTM e Husqvarna.In breve, KTM non ha bisogno di apportare modifiche per nuovi motori, telai o componenti delle sospensioni.Usano semplicemente le strutture esistenti.È così che è nato il termine “KTM bianca”.
(3) Prezzo del prodotto.La condivisione della piattaforma non fa risparmiare denaro sui principali componenti Husqvarna o KTM poiché le singole parti continuano a costare lo stesso, indipendentemente dalla marca utilizzata;tuttavia, ci sono alcune economie di scala e costi di ricerca e sviluppo ridotti.Se raddoppi il numero di manubri, freni, cerchioni, pneumatici e parti correlate acquistati da fonti esterne, un grande acquirente può superare il fornitore a un prezzo unitario inferiore.
R: Fino al 2021, GasGas è un marchio spagnolo in difficoltà.Stefan Pierer ritiene che questo si adatti bene al suo concetto di tre marchi che operano sulla catena di montaggio austriaca.KTM sarà una bici da corsa di fascia alta, Husqvarna sarà un marchio legacy rispettato e GasGas sarà una versione economica ridotta di KTM.
L'acquisizione di GasGas consente a Stefan Pierer di competere con i marchi giapponesi.GasGas non è destinato a competere con KTM o Husky;è progettato per uscire dalla catena di montaggio allo stesso prezzo al dettaglio di una Honda, Yamaha o Kawasaki.GasGas ha aperto una nuova fascia demografica per il gruppo KTM: ciclisti economici che sono stati scoraggiati dal prezzo della KTM 405SXF o Husqvarna FC450.È una bici più economica, ma ha comunque un telaio preciso, una frizione a diaframma leader della categoria, un cambio Pankl e un'ampia fascia di potenza disponibile da KTM e Husqvarna.
La GasGas MC450F del 2023 è la bici da corsa da 450 cc più leggera.Vedi in pista e pesa 222 libbre.È più leggero della maggior parte dei 250.
pneumatico.GasGas utilizza pneumatici Maxxis MaxxCross MX-ST invece dei pneumatici Dunlop MX33 di KTM e Husqvarna.
Morsetto triplo.Invece delle piastre triple in alluminio lavorate a CNC di KTM o Husky, la GasGas MC450F è dotata di piastre triple in alluminio forgiato dei modelli fuoristrada KTM esistenti.
dischi.Sebbene non abbiano marchio, sono fondamentalmente gli stessi cerchi Takasago Excel sul KTM 450SXF, ma risparmi denaro non anodizzandoli.
Sistema di estrazione.A prima vista potresti non notare che lo scarico GasGas MC450F non è dotato di camera di risonanza a due tempi.
Timer.KTM e Husqvarna hanno cronografi sulle piastre triple superiori.GasGas no, soprattutto perché non c'è spazio extra nei tripli apparecchi forgiati.
Cambio di mappa.Il GasGas non ha un interruttore della mappa sul volante come invece hanno FC450 e 450SXF.Ciò non significa che non abbia doppie mappe, controllo di trazione e controllo di lancio nella sua ECU, solo che devi acquistare un interruttore di mappa dal tuo rivenditore locale amichevole per $ 170 per accedervi.Senza interruttore, GasGas è sempre sulla mappa 1 sulla KTM.
freno.Mentre i modelli GasGas dell'inizio del 2023 erano dotati di pinze freno, pompe freno, leve e aste di spinta Brembo, i modelli successivi erano dotati di componenti idraulici Braktec a causa della mancanza di tubazioni.I componenti Braktec sono utilizzati su alcuni modelli fuoristrada Husqvarna, KTM e GasGas.
A: Sapevi che ci sarebbe stata una trappola, tutto qui.Nel 2021 e 2022, il GasGas MC450F veniva venduto al dettaglio per $ 9599, esattamente lo stesso della Honda CRF450 o Yamaha YZ450F, $ 200 in meno della Kawasaki KX450, $ 700 in meno della KTM 450SXF, $ 800 in meno dell'Husky FC450 e più piccolo della KTM.Il 450SXF costa $ 600 in meno.Suzuki RM-Z450 (se il concessionario Suzuki addebita il prezzo consigliato).
Dai la colpa alla pandemia, alla carenza nelle linee di rifornimento e all'aumento dei prezzi delle materie prime, ma il GasGas MC2023F del 450 ora vende per $ 10,199 mentre il CRF450 e il KX450 rimangono gli stessi (YZ2023F del 450 arriva a $ 9,899).
Il GasGas MC450F precedentemente ridotto ora costa $ 600 in più rispetto a una Honda CRF450 o Kawasaki KX450;tuttavia, il GasGas MC450F costa $ 700 in meno rispetto al KTM 2023SXF del 450 poiché entrambi aumenteranno di prezzo nel 2023.
A: MXA ha sempre pensato che GasGas avrebbe venduto a buon mercato nelle specifiche GasGas - cerchi più economici, pneumatici OEM più economici, componenti di sospensione più economici - per evitare di aumentare i prezzi al dettaglio.Avevamo torto!Aumentando il prezzo di $ 600 in un anno modello, il GasGas sembra una riduzione dei prezzi.pensaci!Yamaha ha costruito un nuovo motore YZ450F, telaio, plastica e sintonizzatori WiFi, inoltre ha perso 4-1/2 libbre, ha preso in prestito una frizione a diaframma in acciaio KTM con rondelle Belleville e clicker a forcella regolati con le dita, il prezzo al dettaglio è aumentato di soli $ 300.
Se GasGas avesse aggiornato l'MC450F dello stesso importo, si potrebbe sostenere che GasGas ha raddoppiato l'aumento di prezzo del 2023 per raddoppiare la Yamaha YZ450F, ma non lo ha fatto.Il GasGas MC450F del 2023 è il GasGas MC450F del 2022.Cosa ottieni per i $ 600 extra?Il motivo dell'ala del radiatore ha un'ombra sotto il logo GasGas.OH!
A: Per la prima volta da quando il marchio spagnolo si è trasferito nello stabilimento di produzione di KTM, il GasGas MC450F non è "diviso a piattaforma" con il KTM 2023SXF del 450.GasGas ha solo poche parti in comune con la KTM 2023SXF 450, queste parti non includono motore, telaio, ammortizzatore posteriore, tiranteria di sollevamento, airbox, telaio ausiliario, ruota dentata inferiore del contralbero da 3 mm, pedali, bracci oscillanti, asse posteriore, clip triple o elettronica ..
Questo potrebbe portarti a pensare che la GasGas MC450F sia una pessima bici, ma in realtà è vero il contrario.Molti ciclisti preferiscono il kit GasGas.Rispetto a Husky e KTM del 2023, è immacolato.Sebbene KTM e Husky abbiano nuovi telai e motori, non sono necessariamente migliori della combinazione GasGas del 2022: quest'ultima è più leggera, più affidabile e le parti sono prontamente disponibili.
Ci sono molti ciclisti e collaudatori che sono grati a GasGas per non aver aggiornato il modello 2022 fino al 2023. È un pacchetto collaudato che non solo fornisce potenza utilizzabile ma non impiega troppo tempo per rompersi nel telaio o nel telaio.La KTM e l'Husky del 2023 stanno guadagnando 6 libbre.La GasGas 2023 è la moto da cross da 450 cc più leggera.cm, che pesa 222 libbre (11 libbre in meno rispetto alla Honda CRF2022 del 450).
Per i ciclisti che non vogliono scherzare con i modelli falliti del primo anno, il GasGas MC450F è una quantità nota.
A: Le forcelle GasGas XACT sono buone quanto le versioni KTM o Husqvarna, tuttavia hanno valvole e configurazioni diverse rispetto ai loro cugini austriaci.Il tonfo dei dossi, le urla rotolanti e i grandi salti li rendono più morbidi e divertenti.Lo smorzamento della compressione e dell'estensione è più leggero del KTM 450SXF, ma sono abbastanza rigidi a tutta corsa per resistere alla flessione.
Sono troppo morbide per i professionisti e gli intermedi veloci, ma un vero professionista non utilizzerà le forcelle di serie su nessuna marca di bici, comprese le acclamate forcelle Kayaba SSS.Le forcelle GasGas sono per il ciclista medio: qualcuno che compra la propria bici, non gareggia nel supercross e ha visto molte gare doppie ma non ha intenzione di saltare;in altre parole, per la stragrande maggioranza dei piloti di motocross.
A: L'ammortizzatore ci ricorda un ammortizzatore Husqvarna del 2019, fino alla molla dell'ammortizzatore GasGas da 42 N / mm (la KTM e l'Husky del 2023 hanno una molla da 45 N / mm).La vibrazione sembra molto fluida.Non ci siamo discostati molto dalle impostazioni di serie, tuttavia, se pesi più di 185 libbre o pesi velocemente, potresti aver bisogno di una molla da 45 N/mm.
Una nota: se spingi il GasGas MC450F direttamente dallo showroom in pista, la forcella e l'ammortizzatore sono terribili.Sono impostati su tolleranze strette presso la fabbrica WP, il che significa che ci vogliono ore di guida per far sì che le guarnizioni, le boccole e le guarnizioni inizino a perdere.I ciclisti dei test MXA non perdono tempo a cercare l'impostazione perfetta del clicker prima delle tre perché l'ammortizzatore e la forcella cambiano ad ogni ora di guida.Dopo tre ore, puoi impostare in sicurezza i clicker e la pressione dell'aria sui parametri necessari.
GasGas MC450F è uno spogliarellista, ha tutti i dettagli di un hot rod.Devi solo collegare alcuni punti per farlo volare.
A: La GasGas è una bici più tollerante e confortevole rispetto alla KTM 2023SXF del 450 e all'Husqvarna FC450.A differenza dei telai rigidi del 2023 FC450 e 450SXF, il telaio dell'MC450F è più stabile.Tutto sommato, il GasGas MC450F è un sogno diventato realtà.Da un elastico telaio in acciaio al cromo a una geometria completamente neutra, una carrozzeria elegante, una fascia di potenza straordinariamente gestibile, molle antiurto più morbide e valvole della forcella, l'MC450F ti renderà un pilota migliore.
Se nell'immagine di elaborazione è presente un diavoletto, si tratta di un triplo morsetto forgiato.Innanzitutto, i morsetti in alluminio forgiato sono più tolleranti e flessibili rispetto ai morsetti in acciaio lavorato a CNC di KTM e Husqvarna.Sui rettilinei ripidi e veloci e sui dossi frenanti bruschi, i morsetti forgiati GasGas migliorano il comfort del ciclista.Tuttavia, sebbene ai collaudatori sia piaciuto il comfort delle piastre forgiate forgiate, si sono lamentati della sfocatura durante la svolta.La flessione delle piastre forgiate forgiate ha causato le tipiche situazioni di “sovrasterzo” e “sottosterzo”.
Non c'è dubbio che le pinze triple realizzate in bianco, ad esempio Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts e persino le pinze KTM Neken standard, possono fornire maggiore precisione con meno oscillazioni, oscillazioni o rotoli.
A: Come ci si aspetterebbe, il GasGas ha le stesse curve dinamiche di KTM e Husqvarna poiché tutti e tre hanno motori in crescendo che forniscono una potenza costante ai regimi.KTM è stato il più reattivo, Husky è stato secondo e GasGas è stato terzo.Il GasGas non è veloce come il KTM 450SXF e non è morbido e fluido come l'Husqvarna in pista.In fondo sembra più debole, ma è un'illusione, perché l'MC450F sviluppa più potenza nella fascia da 7000 a 9000 giri/min.MXA non si sarebbe mai aspettata che GasGas si comportasse così come la sua controparte austriaca.perché no?Tre ragioni.
(1) Coperchio della scatola dell'aria.A differenza di KTM e Husqvarna, GasGas non offre un coperchio airbox ventilato opzionale.Il nostro primo esperimento con l'airbox GasGas è stato quello di rimuovere il tappo restrittivo GasGas e sostituirlo con un tappo ventilato KTM.Il coperchio dell'airbox GasGas standard ha una piccola ala all'interno dello sfiato dell'airbox progettata per allontanare lo sporco ma anche impedire all'aria di entrare nell'airbox.L'abbiamo confrontato con il coperchio dell'airbox KTM e abbiamo scoperto che le alette KTM erano meno restrittive del GasGas.Quindi, abbiamo tagliato l'ala GasGas.Inoltre, siamo passati a una copertura GasGas ventilata (disponibile da UFO Plastic) per una risposta dell'acceleratore in stile KTM.
(2) Mappe.GasGas non ha un interruttore della mappa KTM che ti consente di passare tra due diverse mappe ECU, ma ciò non significa che GasGas non abbia la mappa 1, la mappa 2, il controllo di trazione o il controllo di lancio;semplicemente non ha l'interruttore per accedervi.Puoi ordinare un multi-switch per circa $ 170 dal tuo amichevole rivenditore KTM locale.Si inserisce nel supporto dietro la targa anteriore.Senza interruttore, GasGas è sempre sulla mappa 1 sulla KTM.
(3) Silenziatore.Ricordi la KTM 2013SXF del 450?Non?Che ne dici di una Husqvarna FC450 del 2014?Non?Ebbene, fidatevi di noi, entrambi i modelli sono dotati di un limitatore a forma di cono gelato all'interno del nucleo forato del silenziatore.Sfortunatamente, il cono gelato continua a riapparire.Mentre Husky ha abbandonato i limitatori del cono gelato per il 2021, sono tornati sul GasGas MC450F 2021-2023.
I limitatori non sono necessari sulle moto da cross e si scopre che quando sono stati rimossi, i silenziatori hanno comunque superato i test acustici AMA e FIM.Abbiamo sostituito la marmitta GasGas con una marmitta Husqvarna FC450 del 2022 senza cono gelato e possiamo sentire la differenza.
(1) Caso di volo.Taglia le ali sul coperchio dell'airbox o ordina il coperchio dell'airbox ventilato GasGas da UFO Plastic.
(4) Anello di precarico.L'anello di pretensione in plastica deve essere rinforzato e si mastica facilmente.Gli anelli di precarico su KTM e Husqvarn 2023 sono ancora migliori.
(7) Raggi.Controllare sempre i raggi accanto al bloccaggio del cerchio posteriore.Se è allentato – e lo sarà in 5 casi su 10 – serrare tutti i raggi.
(8) Neutrale.Adoriamo la qualità con cui il cambio Pankl passa da una marcia all'altra, ma non ci piace quanto sia difficile metterlo in folle quando è fermo.
Alcune bici GasGas 2023 sono dotate di freni Brembo e alcune sono dotate di freni Braktec dei modelli GasGas fuoristrada.
(2) Freni Brembo.I freni Brembo sono così ben modulati che frenare con un dito è un gioco da ragazzi.Se la tua bicicletta è dotata di freni Braktec, è necessario rodarli completamente.
(3) Nessuno strumento.Se ti piacciono gli airbox KTM senza attrezzi (adoriamo), adorerai l'airbox GasGas.Il filtro è facilmente accessibile e una volta capito, è anche facile rimontarlo.
(5) Ergonomia.Il GasGas MC450F offre maggiore flessibilità e comfort rispetto al fratello austriaco.Sono necessari cambiamenti minimi per sentirsi a proprio agio.
(7) Cornici in argento.I cerchi neri e blu sono graffiati dai ferri da stiro e sporcati dai trespoli.I dischi argentati non presentano segni di usura.
(8) Tubo freno in treccia d'acciaio.Il GasGas è dotato di tubo freno/frizione in PTFE a minima espansione con treccia in acciaio a 64 fili.
A: Se hai domande sull'acquisto di un nuovo KTM 2023SXF o Husqvarna FC450 del 450, dovresti prendere in considerazione il GasGas MC2023F del 450.Perché?È dotato di motore, telaio, freno, frizione e cambio collaudati.Inoltre, le parti e il know-how sono prontamente disponibili presso qualsiasi rivenditore KTM o Husky.In più, è rossa e tutti si sentono più veloci quando la loro bicicletta è rossa.
Ecco come abbiamo impostato le sospensioni GasGas MC450F 2023 per le corse.Lo forniamo come guida per aiutarti a trovare il tuo punto debole.Configurazione della forcella WP XACT Per ottenere il massimo dalle forcelle pneumatiche WP XACT, è necessario comprendere che le molle pneumatiche funzionano allo stesso modo delle molle elicoidali.Supporta la forcella durante la compressione e la riporta nella posizione originale durante l'estensione.Il primo compito è trovare la pressione dell'aria ottimale per il tuo peso e velocità (facile da fare con le cinghie sugli steli della forcella).Successivamente, tutte le modifiche allo smorzamento vengono apportate tramite i clicker.Per le corse hardcore, consigliamo questa configurazione della forcella per il ciclista medio sul GasGas MC450F 2023 (specifiche standard tra parentesi): Velocità della molla: 155 psi (Pro), 152 psi (Mid), 145 psi pollici (Fast Beginner), 140 psi .(Vet e principianti) Compressione: 12 clic Estensione: 15 clic (18 clic) Altezza gamba forcella: prima linea Nota: quando l'anello di gomma arancione si trova entro 1-1/2 pollici dal fondo, ci sentiamo meglio.Con questa pressione dell'aria, possiamo utilizzare lo smorzamento della compressione per ottimizzare la corsa.A seconda delle condizioni del percorso, abbiamo spostato le forcelle su e giù nelle piastre della forcella per modificare l'angolazione del tubo sterzo della bici e ottimizzare la manovrabilità.
Orario di pubblicazione: 10 gennaio 2023